這是TOMY mini-clippy 0.018"系統的SLB,以近拍的方式顯現,圖中的wire上所做的stops,是為了防止弓絲的滑動,如此可以避免遠心端的弓絲跑出去刺傷黏膜,,,,它的滑蓋打開是用美國hu-friedy公司產的SBX 1 的一支SICKLE SCALER,我覺得較怪異的是為甚麼日本的東西卻用美國的器械去打開?
它的打開點在靠齦端有一個NOTCH(凹槽),用SCALER的頭往咬合端下壓打開滑蓋,索滑蓋較簡單,直接用姆指往齦端一壓就扣住,跟另一種廠牌SPEED一樣
去年矯正學會,日本TOMY公司有派代表(廠長)來台,我也把這項見解與他交換意見,個人覺得可以在滑蓋處挖一個洞的設計,以探針就可以掏開,不是更好嗎?至少我曾經以TIME
2(中信牙材)的SLB 矯正器結束一例CL III 的病例,至少我覺得TIME 2 SLB比它都好開多了
這是TIME
2 SLB
這就讓我聯想到日本的汽車,同樣是LEXUS,你在日本的車種絕對是新穎且設備超讚的,到台灣的車種可能都是其前一二代的車種,,,,,您若是有待過日本的人應會體會這一點
| 日本TOMY公司產的mini-clippy self-ligating bracket(自鎖式矯正器)其臨床上的操作優點如下: |
1)PASSIVE (被動的)
－－－針對矯正線之粗細不同，儘快做出正確、實在之牙齒 移動控制
2)INTERACTIVE (交互作用)－－－mini CLIPPY設計出特有的Interactive機能，更精準的控制牙齒的移動
3)ACTIVE (主動的)－－－採用特殊的Active-Cap(滑蓋)，牙齒移動的同時，也能做Torque
Control(轉矩控制)
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